北のたれから
【北海道の観光】来道者がどの交通手段で、どこから来た人が多いのか
2017-03-02 01:56:24
北海道を旅行していて「北海道に来るライダーが減った」とすごく聞きます。
お盆に10人程泊まっているライハでも昔は50～70人泊まってたという話も。
その頃を僕は知らないので、バイクが毎年何台来ているのか調べだしたのが発端。
結局、バイクの台数はわからなかったけれど、北海道に来ている人の分析をし
ちょっと気になる所を書いて見ました。
数字の羅列を見てもわかりにくいので、分析に用いた数字は赤文字にしました。
赤文字とグラフを見ていただければ判断しやすいかと思います。
また、『北海道新幹線が将来どれくらい人を運ぶようになるか』を推測する為の参考にも
しています。（別途アップします）
【注意】
今回の数字は、『北海道に到着した人』を『国内空路・国内フェリー・国内ＪＲ・海外』の
４ルートに分類した数値です。観光客・ビジネス客・帰省客も全部ひとまとめです。また、
『北海道から出発した人』は今回は全く含んでいません。
①来道者の経路別推移と、来道外国人の経路別推移（2000～2015年）
※2016年のJRは新幹線が開通したので、12月迄の実績と1～3月の推計による数値。
・国内から来た人はほぼ横ばい（リーマンと大震災での落ち込みは特殊要因）
・国内では15年間で、空路2%増、フェリー21%減、JR13%減
・国内シェア(2015年)は、空路87%、フェリー7%、JR6%
・外国人は直近３年間で急増（129万人増）ＬＣＣ就航の影響かな？
・外国人の内128万人は、主に海外から新千歳空港に来ている（到着空港別の資料）
・外国人の内83万人は、主に東京から新千歳空港に来ている（到着空港別の資料）
②国内から来た人（空路・フェリー・ＪＲ合わせて）の推移
・2000～2015年ほぼ横ばい（特殊要因を除く）
③国内の空路で来た人の推移
・2000～2015年でほぼ横ばい（特殊要因を除く）
④国内のフェリーで来た人の推移
・2000～2015年で21%減
・特に７月８月の減少が顕著（LCC+レンタカーに移った？）
・将来的に減便や、貨物専用になる可能性も考えられる
・参考までに新日本海フェリーの運賃収入は、自動車航送83%・旅客5%・その他12%
なので、貨物専用化というのも十分に考えられる
※2015年7～9月にフェリーで来た人が合計35万人いるので、その内何割がバイクかと
推測することでバイクで来る人の目安が出るかもしれない
（僕の根拠のない推測では関西3000台、関東・青函12000台ぐらいかな？？？）
⑤国内のJR（青函トンネル）で来た人の推移
・2000～2015年で13%減
・新幹線開通で６割増加したものの、12月には収束しているのでまだ様子見
⑥国際線（空路・フェリー）で来た人の推移
※本当は日本人も含まれるが、詳細がないので外国人と置き換えた
・2012～2015年の３年間で48→124万人に急増（中国人が全体の1/4）
・夏のピーク(7月)よりも、冬(12～2月)の方が多い（春節と雪まつり）
⑦単年度で見る国内からの来道者の交通機関別の内訳（2015年）
・国内から来ている人は年間1281万人
・国内シェア(2015年)は、空路87%、フェリー7%、JR6%
⑧単年度で見る国内からの出発空港ごとの来道者の内訳（2015年）
・東京(770万人)からが、国内空路全体(1123万人)の69%
・東京(770万人)からが、国内来道者全体(1281万人)の60%
⑨単年度で見る国内からの到着空港ごとの来道者の内訳（2015年）
・新千歳空港着(899万人)が国内空路全体の80%、国内来道者全体の70%
・東京→新千歳便(568万人)が、国内空路全体の51%、国内来道者全体の44%
・新千歳空港のキャパについては、7～9月以外はまだ大丈夫
以上、ご清聴ありがとうございました
上記の分析を元に北海道新幹線を考えていきたいと思います
お盆に10人程泊まっているライハでも昔は50～70人泊まってたという話も。
その頃を僕は知らないので、バイクが毎年何台来ているのか調べだしたのが発端。
結局、バイクの台数はわからなかったけれど、北海道に来ている人の分析をし
ちょっと気になる所を書いて見ました。
数字の羅列を見てもわかりにくいので、分析に用いた数字は赤文字にしました。
赤文字とグラフを見ていただければ判断しやすいかと思います。
また、『北海道新幹線が将来どれくらい人を運ぶようになるか』を推測する為の参考にも
しています。（別途アップします）
【注意】
今回の数字は、『北海道に到着した人』を『国内空路・国内フェリー・国内ＪＲ・海外』の
４ルートに分類した数値です。観光客・ビジネス客・帰省客も全部ひとまとめです。また、
『北海道から出発した人』は今回は全く含んでいません。
①来道者の経路別推移と、来道外国人の経路別推移（2000～2015年）
※2016年のJRは新幹線が開通したので、12月迄の実績と1～3月の推計による数値。
・国内から来た人はほぼ横ばい（リーマンと大震災での落ち込みは特殊要因）
・国内では15年間で、空路2%増、フェリー21%減、JR13%減
・国内シェア(2015年)は、空路87%、フェリー7%、JR6%
・外国人は直近３年間で急増（129万人増）ＬＣＣ就航の影響かな？
・外国人の内128万人は、主に海外から新千歳空港に来ている（到着空港別の資料）
・外国人の内83万人は、主に東京から新千歳空港に来ている（到着空港別の資料）
②国内から来た人（空路・フェリー・ＪＲ合わせて）の推移
・2000～2015年ほぼ横ばい（特殊要因を除く）
③国内の空路で来た人の推移
・2000～2015年でほぼ横ばい（特殊要因を除く）
④国内のフェリーで来た人の推移
・2000～2015年で21%減
・特に７月８月の減少が顕著（LCC+レンタカーに移った？）
・将来的に減便や、貨物専用になる可能性も考えられる
・参考までに新日本海フェリーの運賃収入は、自動車航送83%・旅客5%・その他12%
なので、貨物専用化というのも十分に考えられる
※2015年7～9月にフェリーで来た人が合計35万人いるので、その内何割がバイクかと
推測することでバイクで来る人の目安が出るかもしれない
（僕の根拠のない推測では関西3000台、関東・青函12000台ぐらいかな？？？）
⑤国内のJR（青函トンネル）で来た人の推移
・2000～2015年で13%減
・新幹線開通で６割増加したものの、12月には収束しているのでまだ様子見
⑥国際線（空路・フェリー）で来た人の推移
※本当は日本人も含まれるが、詳細がないので外国人と置き換えた
・2012～2015年の３年間で48→124万人に急増（中国人が全体の1/4）
・夏のピーク(7月)よりも、冬(12～2月)の方が多い（春節と雪まつり）
⑦単年度で見る国内からの来道者の交通機関別の内訳（2015年）
・国内から来ている人は年間1281万人
・国内シェア(2015年)は、空路87%、フェリー7%、JR6%
⑧単年度で見る国内からの出発空港ごとの来道者の内訳（2015年）
・東京(770万人)からが、国内空路全体(1123万人)の69%
・東京(770万人)からが、国内来道者全体(1281万人)の60%
⑨単年度で見る国内からの到着空港ごとの来道者の内訳（2015年）
・新千歳空港着(899万人)が国内空路全体の80%、国内来道者全体の70%
・東京→新千歳便(568万人)が、国内空路全体の51%、国内来道者全体の44%
・新千歳空港のキャパについては、7～9月以外はまだ大丈夫
以上、ご清聴ありがとうございました
上記の分析を元に北海道新幹線を考えていきたいと思います